مونتاژکاران به بهانه افزایش قیمت ارز روند افزایش قیمت خودروهای خود را آغاز کرده‌اند، به‌طوری که به تازگی قیمت برخی خودروهای مونتاژی تا ۱۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است.

بازار خودرو در ایران این روزها با دو چالش مهم دست‌وپنجه نرم می‌کند: کمبود قطعات یدکی و نارضایتی مشتریان از خدمات پس از فروش.

برندهای مجاز خودرو برای واردات ایرانیان مقیم خارج از کشور و شرایط ثبت نام مشخص شد.

مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی اعلام کرد برای تولید هر خودرو در داخل کشور به طور میانگین ۲۰۰۰ دلار ارز مصرف می شود. بازوی پژوهشی مجلس در عین حال تاکید کرد: نبود یک نظام انگیزشی کارآمد و منسجم به ویژه در ارتباط با ساختار تعرفه ای باعث شده صنعت خودروسازی ایران به سمت مونتاژ کاری پیش برود.

اتفاق جدیدی در حال وقوع است و خبرهایی به گوش رسیده که شرکت‌های مونتاژکننده خودروهای چینی در ایران به کمک سازمان حمایت، قرار است مجدداً افزایش قیمت‌های سنگینی برای محصولات خود در نظر بگیرند.

یک کارشناس بازار خودرو گفت: به اعتقاد من اگر نرخ ارز در محدوده کنونی باقی بماند، بازار خودرو با کاهش قیمت مواجه خواهد شد؛ اما در صورت عبور دلار از مرز صدوبیست هزار تومان، خودرو نیز به‌طور قطع افزایش قیمت را تجربه خواهد کرد.

در حالی که بدعهدی سایپا در تحویل خودروهای شاهین، کوئیک و ساینا صدای مردم را درآورده، این گروه خودروسازی بدون انجام تعهدات سابقش، ماهانه آگهی پیش‌فروش محصولاتش را منتشر می‌کند.

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی کشور به خریداران فاقد تخصص و تجربه صنعتی، مسیر توسعه این صنعت را منحرف می کند.

حالا پدیده ارزان‌تر بودن قیمت برخی محصولات در بازار آزاد نسبت به قیمت کارخانه‌ را شاهد هستیم. کارشناسان حوزه خودرو دلایل مختلفی را برای این موضوع مطرح کرده‌اند، اما مهم‌ترین دلیل این است که «اصلاح بازار» صورت گرفته است و به نوعی و تا حدودی به پایان عصر سفته‌بازی در مبحث خرید و فروش خودرو نزدیک می‌شویم.

افزایش تعطیلی های غیر کارشناسی بدلیل مشکلات حوزه انرژی و قطعی برقها سبب کندی این پروسه تا انجام امور شماره گذاری و رسیدن خودرو به دست مصرف کنندگان شده است که طبعا در عموم بازارها بویژه خودرو بعنوان یکی از بازارهای هوشمند با ایجاد نوسان در فاکتور کلیدی عرضه و تقاضا علیرغم تعمیق رکود تورمی اما این مشکلات خود سبب تاثیر تورمی بر قیمتها شده است.