نایب‌رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده، گفت:نرخ گواهی اسقاط خودروهای سواری ۶۰ میلیون تومان شد.

فاصله مبلغ گواهی اسقاط و بازار خودروهای دست‌دوم، تمایل مالکان خودروهای فرسوده به اسقاط خودرو را پایین آورده است

در حالی که قیمت کارخانه‌ای و آزاد خودروها در سه سال گذشته چند برابر شده و به مرزهای چند میلیاردی رسیده، نرخ گواهی اسقاط خودروهای سواری فرسوده همچنان روی مبلغ ۳۵ میلیون تومان تثبیت شده و در اطلاعیه اخیر ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل نیز آمده است. تناقضی که بی شک انگیزه‌ مالکان برای تحویل خودروهای فرسوده و جایگزینی آن را به کمترین میزان می‌رساند.

گواهی‌های اسقاط دیزل سبک و سنگین که بیش از ۷ روز از زمان شارژ آن‌ها گذشته باشد، از امروز ۲۵ دی‌ماه ۱۴۰۴ به صف عرضه نقدی منتقل می‌شوند.

آقای رئیس‌جمهور و کابینه چهاردهم! مخاطب این گزارش شما هستید. مسئله اصلا قیمت بنزین نیست، بلکه موضوع اصلی فرسودگی است.

عضو هیئت مدیره انجمن اسقاط و بازیافت کشور گفت: در سال ۱۴۰۳ شاهد رکود تاریخی در اسقاط خودروهای فرسوده بودیم و بیش از ۳۳۰ هزار دستگاه خودرو از چرخه حمل‌ونقل کشور خارج شد، اما امسال این روند با نوعی رکود و توقف مواجه شده است.

خودروهای با سن ۱۵ تا ۲۰ سال سالانه دو مرتبه و خودروهای با سن بالای ۲۰ سال سالانه سه مرتبه بایستی جهت اخذ معاینه فنی اقدام کنند.

براساس آمار منتشرشده از ۳۵ میلیون دستگاه خودروی در حال ‌تردد در کشور، ۱۳ میلیون دستگاه فرسوده هستند.

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده درباره ممنوعیت فروش قطعات خودروهای فرسوده گفت: طبق قانون اجزای موتوری، انتقال نیرو، موتور، گیربکس، دیفرانسیل، پمپ‌های گازوئیل و بنزین را مراکز اسقاط خودروهای فرسوده به هیچ عنوان نمی‌توانند بفروشند.

بررسی‌ها نشان می دهد در طرح اسقاط خودرو فقط قیمت لاشه خودرو به مشتریان پرداخت می شود و چنانچه فرد بخواهد از شرکت خودروساز خودرویی خریداری کند متناسب با گواهی های صادره می تواند آن مبالغ را از خودروی خریداری شده کسر و مابقی را به خودروسازان پرداخت کند.