این درحالی است که بررسی وبسایتهای معاملاتی نشان میدهد تعداد زیادی از مشتریان خودروسازان قصد فروش حوالههای خود را دارند؛ هر چند که این اقدام، غیرقانونی است.
از ابتدای تیرماه امسال، موضوع رعایت استانداردهای ٨۵گانه برای تمامی محصولات خودروسازان به عنوان امری ضروری تصویب شده بود؛ بر این اساس همه محصولات خودروسازان باید همه استانداردهای ٨۵گانه را پاس کنند تا مجوز شمارهگذاری دریافت کنند.بدینترتیب خودروسازان در تعدادی از محصولات خود که از قضا پیشفروش هم کرده بودند، باید ارتقایافتگی ایجاد میکردند، بدینترتیب یا آپشنهایی به محصولات اضافه شد یا با تغییراتی در موتور، گیربکس و سایر اجزای خودرو، محصولات به نسخه بالاتر و در اصطلاح ارتقا یافته بدل شد.
امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو در مورد انصراف گسترده مردم از طرحهای فروش خودرو به «اعتماد» گفت: این اتفاق چندان هم عجیب نیست و بسیاری از کارشناسان هم از قبل آن را پیشبینی کرده بودند که اگر قیمت کارخانه به قیمت بازار نزدیک شود صفها همانند مه صبحگاهی به یکباره محو خواهند شد.
کاکایی خاطرنشان کرد: در حال حاضر امید به سودآوری در بازار خودرو کمتر از گذشته شده و باید دید در بازارهای دیگر وضعیت به چه شکل است که تعداد زیادی حاضر به انصراف از خرید خودرو و رفتن از این بازار شدهاند.
او ادامه داد: البته بخشی از این انصرافها مربوط به افرادی است که تکمیل وجه نکردهاند و برخی دیگر هم مربوط به جایگزینی خودروهای داخلی بهروزی است که معمولا مورد قبول واقع نمیشود. کاکایی خاطرنشان کرد: مصرف داخلی خودرو در کشور بین ۷۰۰ هزار تا ۱و۲میلیون دستگاه است که بر اساس فرضیات و مطالعات مختلف این عدد به دست آمده است، اما امروز دولت به دلایل مختلف روی افزایش تولید و واردات خودرو متمرکز شده، اما واقعیت این است که به میزانی که دولت خواستار افزایش تولید خودرو است، مشتری وجود ندارد.
ادامهدار شدن رکود عمیق در بازار خودرو
او با بیان اینکه با عرضه زیاد و تقاضای محدود در بازار خودرو روبهرو شدهایم، افزود: زمانی که قیمت یک خودرو ۳۰۰ میلیون تومان است، اما قیمت آن را ۳۵۰ میلیون تومان اعلام میکنند، واقعیت این است که اگر خریدار این خودرو متقاضی واقعی باشد و سرمایهگذار نباشد، این فاصله ۵۰ میلیون تومانی برایش سنگین است و انصراف خواهد داد.
۲۱۳۰۲