منوچهر منطقی با بیان اینکه وزارت صمت برای جبران زیان خودروسازان چند مسیر را تعیین کرده است، گفت: افزایش تولید یکی از این مسیرها بود و مسیر دیگر با کمک گرفتن از شورای رقابت امکان اجرا دارد. به گفته معاون حملونقل وزارت صمت، تصمیم نهایی بابت اینکه کدام مسیر میتواند کمترین تاثیر را بر بازار خودرو داشته باشد، طی هفته جاری اتخاذ خواهد شد.
شورای رقابت فعلا روی تصمیم خود مبنی بر مخالفت با فروش ۱۲۰هزار دستگاه خودرو در حاشیه بازار اصرار دارد و فعالان خودرویی و قطعهساز هم به اجرایی شدن این طرح امید چندانی ندارند، با این حال اظهارات معاون حملونقل وزارت صمت نشان میدهد که پرونده این طرح کماکان باز است.
در واقع به نظر میرسد وزارت صمت، بهخصوص شخص عباس علیآبادی -وزیرصمت- با توجه به موضع منفی علیه قیمتگذاری دستوری، روی فروش ۱۲۰هزار دستگاه خودرو در حاشیه بازار اصرار دارد و از این طرح دو هدف کلی را دنبال میکند. نخست اینکه خودروسازان در بخشی از محصولاتشان از زیاندهی تولید خارج شوند؛ دوم اینکه قسمتی از مطالبات قطعهسازان پرداخت شود. البته وزارت صمت اهداف دیگری را نیز از این طرح مدنظر دارد؛ از جمله افزایش تولید (بهواسطه رشد نقدینگی) و همچنین تست آزادسازی قیمت.
با این حال، علامت سوال بزرگ اینجاست که آیا شورای رقابت با فروش ۱۲۰هزار دستگاه خودرو در حاشیه بازار موافقت خواهد کرد و اینکه اگر وزارت صمت موفق به کسب مجوز لازم از سوی شورای رقابت نشد، آیا راهکار دیگری را برای اجرایی کردن این طرح در پیش خواهد گرفت؟ مثلا ممکن است دست به دامان شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا شود و مجوز فروش ۱۲۰هزار دستگاه خودرو در حاشیه بازار را از این شورا بگیرد؟
۲۳۳۰۲