به گزارش خبرآنلاین، بازار خودرو در روزهای اخیر بهدلیل افزایش دوباره نرخ ارز، وارد مرحلهای جدید از نوسان و بیثباتی شده است. این نوسانها نهتنها قیمت خودروهای داخلی را تحتتأثیر قرار داده، بلکه در بخش مونتاژی و وارداتی نیز جهشی کمسابقه رقم زده است؛ جهشی که فعالان بازار از آن با عنوان «آشفتگی قیمتی» یاد میکنند. در این وضعیت، خرید و فروش خودرو تقریباً متوقف شده و قیمتها عمدتاً بدون پشتوانه معاملاتی و به شکل سلیقهای اعلام میشود.
تسنیم در خبری نوشت:در میان خودروهای تولید داخل، ارزانترین مدل بازار یعنی کوییک حالا به ۷۳۰ میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که در مقایسه با ابتدای پاییز رشد محسوسی را نشان میدهد.
دنا پلاس اتوماتیک نیز با افزایش جدید خود اکنون یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان قیمت دارد و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با قیمت یک میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان در بازار عرضه میشود.
به اعتقاد کارشناسان، این سطح قیمتی برای خودروهای اقتصادی نشاندهنده آن است که بازار بیش از آنکه بر مبنای ارزیابی واقعی ارزش خودرو حرکت کند، تحتتأثیر نرخ ارز و جو روانی بازار قرار گرفته است.
در بخش وارداتیها، شدت نوسان بیشتر بوده است. فولکسواگن ID۴ که تنها دو ماه پیش ۳.۴ میلیارد تومان قیمت داشت، حالا ۴.۴ میلیارد تومان قیمتگذاری میشود؛ افزایشی معادل یک میلیارد تومان در یک بازه زمانی کوتاه. نیسان ترا نیز طی دوماه از ۴.۸ میلیارد تومان به ۶.۱ میلیارد تومان رسیده و رشد بیش از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان را ثبت کرده است.
به گفته فعالان بازار، خودروهای وارداتی بهطور مستقیم از نرخ ارز تأثیر میپذیرند و هر موج جدید در بازار ارز، با فاصلهای کوتاه وارد قیمت این خودروها میشود. از طرفی، محدودیت عرضه و کاهش ثبت سفارشها نیز به شدت گرفتن نوسان دامن زده است.
فعالان صنف خودرو تأکید دارند که باوجود افزایش سراسری قیمتها، تقریباً هیچ معامله واقعی در بازار انجام نمیشود. قیمتها بیشتر «نمایشی» هستند تا واقعی؛ یعنی فروشندگان نرخهای جدید اعلام میکنند، اما نه خریدار وجود دارد و نه فروشندهای حاضر به معامله قطعی است. این وضعیت، بازار را به یک حالت انجماد رسانده است.
یکی از فروشندگان بازار خودرو در گفتوگو با تسنیم، میگوید: «قیمتها هر ساعت تغییر میکند. نه میشود خرید کرد، نه میشود فروخت. همه منتظرند ببینند بازار ارز چه مسیری را انتخاب میکند.»
کارشناسان سه عامل اصلی را در شکلگیری این نوسانات دخیل میدانند:
۱) افزایش نرخ ارز و بیثباتی آن
نرخ ارز که بخش مهمی از هزینه ساخت و واردات خودرو را تعیین میکند، در هفتههای اخیر رشد سریعی داشته است. این افزایش به سرعت در بازار خودرو منعکس شده است.
۲) عدم تناسب عرضه با تقاضا
در بخش داخلی، تولید با محدودیتهایی روبهروست و در بخش وارداتی نیز جریان ورود خودرو به کشور کند و محدود است. همین کمبود عرضه، قدرت بازار را به دست دلالان و قیمتگذاران غیررسمی داده است.
۳) انتظار تورمی در بازار
خریداران با تصور افزایش بیشتر قیمتها، ترجیح میدهند نظارهگر بمانند و فروشندگان نیز بهدلیل نگرانی از ضرر، خودروهای خود را عرضه نمیکنند. نتیجه، رکودی عمیق همراه با افزایش قیمت است.
میانگین افزایش قیمتها؛ از ۵ تا ۱۰ درصد
بررسیها نشان میدهد میانگین افزایش قیمت خودروها در هفتههای اخیر بین ۵ تا ۱۰ درصد بوده است. اما در برخی خودروهای وارداتی جهش بسیار بیشتر بوده و بعضاً رشد یکمیلیاردی طی دو ماه مشاهده میشود؛ موضوعی که از پیچیدگی و فشار مضاعف بر بازار خبر میدهد.
در حال حاضر پیشبینی آینده بازار خودرو بیش از هر زمانی به وضعیت بازار ارز وابسته است. بازار خودرو اکنون در دوراهی «تعادل» و «التهاب بیشتر» قرار گرفته و تعیین مسیر آن، کاملاً به سیاستهای ارزی و شرایط اقتصادی ماههای آینده بستگی خواهد داشت.
۲۱۷