خبر مجوز افزایش قیمت برای خودروسازان پس از ۱۸ ماه، با واکنش‌های متعددی مواجه شد. بیشترین نگرانی مطرح شده، سرایت افزایش قیمت کارخانه خودرو به قیمت بازار آن بود؛ حال آنکه قیمت بازار خودرو متأثر از سه عامل تورم، میزان عرضه خودروی داخلی و میزان واردات خودروی خارجی است و افزایش قیمت کارخانه خودرو تأثیر چندانی بر قیمت بازار این محصول نخواهد داشت.

در تمام این سالها این قیمت گذاری دستوری  که همواره گفته می شد اشتباه است یک ضرر و زیان انباشته قابل توجهی را نصیب خودروسازهای دولتی کرده که در بهمن گذشته آن را ۲۶۰ همت اعلام کردند .

افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو موجی جدید از رشد قیمت‌ها را در بازار ایران شکل داده است.

رئیس پیشین اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران از افزایش ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی قیمت انواع خودرو در بازار به دنبال اعلام قیمت‌های جدید ایران خودرو و سایپا خبر داد.

بازار خودرو در طول یک هفته گذشته همراه پس از اعلام قیمت‌های جدید خودرو توسط خودروسازان، تغییر قیمت بی‌سابقه‌ای را تجربه کردند.

رئیس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ از مصوبه این کمیسیون برای کاهش تعرفه واردات خودرو خبر داد و گفت: کمیسیون تلفیق در مصوبه‌ای سقف واردات خودرو را ۳ میلیارد یورو پیش بینی کرد و تعرفه آن از ۱۰۰ درصد به ۸۰ کاهش یافت.

بازار خودرو روی دور گرانی افتاد و قیمت خودروها بین ۲ تا ۵ میلیون تومان تغییر کرد.

سه خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) در هفت ماهه امسال ۴۹۲ هزار و ۷۶۳ دستگاه خودرو فروخته اند که نسبت به ۵۱۵ هزار و ۵۴۱ دستگاه خودرویی که در هفت ماهه پارسال فروخته شده بود، شاهد کاهش ۵ درصدی فروش خودرو هستیم.

قیمت برخی از خودروهای موجود در بازار آزاد پنج‌شنبه ۱۷ آبان ماه اعلام شد.

شرکت‌هایی که خودروهای مونتاژی تولید می‌کنند در یک اقدام هماهنگ محصولات خود را سرموعد مقرر به مشتریان تحویل نمی‌دهند و این موضوع منجر به اعتراض‌های خریداران شده است. در چنین شرایطی سازمان حمایت اعلام کرد افرادی که در این مورد شکایت دارند می‌توانند شکایتشان را ثبت کنند تا رسیدگی شود.